Đình chỉ xe khách không gắn thiết bị giám sát hành trình

Chiều 3/5 tại buổi làm việc với các Sở GTVT, Chánh Thanh tra Bộ GTVT Nguyễn Văn Huyện cho biết sẽ đình chỉ hoạt động những xe chở khách không có thiết bị giám sát hành trình (còn gọi là hộp đen).  

Kiểm tra thiết bị GSHT (hay còn gọi là hộp đen) trên xe khách.

Theo Chánh Thanh tra Nguyễn Văn Huyện, trong thời gian từ tháng 5 đến cuối năm 2013, Bộ sẽ thanh tra việc chấp hành các quy định về kinh doanh, điều kiện kinh doanh vận tải hành khách bằng ôtô theo tuyến cố định liên tỉnh và hoạt động của bến xe ôtô khách tại 7 tỉnh thành bao gồm: Quảng Ninh, Kiên Giang, Thanh Hóa, Bình Định, Quảng Ngãi, Thái Bình, Đắk Lắk.

“Công tác thanh tra này nhằm chỉ ra những việc làm được để tiếp tục phát huy, đồng thời phát hiện các tồn tại, vướng mắc, vi phạm để kịp thời chấn chỉnh, xử lý theo quy định của pháp luật; sửa đổi, bổ sung hoặc đề nghị sửa đổi, bổ sung thể chế, chính sách nhằm tăng cường công tác quản lý nhà nước về hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng ôtô tuyến cố định liên tỉnh và hoạt động kinh doanh bến xe ôtô khác,” Chánh Thanh tra Bộ Giao thông cho biết.

Theo đó, nội dung được đoàn thanh tra tập trung chủ yếu vào 3 lĩnh vực: Về phía Sở Giao thông Vận tải, sẽ thanh tra việc cấp phép kinh doanh vận tải khách bằng ôtô, mở tuyến, công bố tuyến; bổ sung khai thác tuyến, cấp phù hiệu xe, sổ nhật trình chạy xe….

Đối với đơn vị quản lý khai thác, kinh doanh bến xe khách, thanh tra Bộ sẽ tập trung vào việc có đảm bảo các điều kiện hoạt động của bến hay không; thực hiện quy định về giá dịch vụ tại bến xe, thực hiện nghĩa vụ với Nhà Nước.

Bên cạnh đó, với đơn vị kinh doanh vận tải hành khách bằng ôtô tuyến cố định liên tỉnh, đoàn thanh tra sẽ tập trung kiểm tra điều kiện pháp lý để hoạt động kinh doanh; nơi đỗ xe theo quy định, thiết bị giám sát hành trình, quản lý lái xe nhân viên phục vụ, kê khai, niêm yết giá cước và thực hiện thu giá cước.

Trước đợt tổng thanh tra vận tải khách và bến xe này, Chánh Thanh tra Nguyễn Văn Huyện đã chỉ ra những bất cập, những năm qua, ngành vận tải hành khách phát triển nhanh, hình thức vận tải nước ta bao gồm nhiều thành phần kinh doanh tham gia đa dạng như doanh nghiệp, hợp tác xã, cá thể, hộ gia đình nên mang tính chất manh mún, nhỏ lẻ.

Dẫn chứng điều này, ông Huyện cho rằng, kết quả cuộc thanh tra 6 tỉnh thành về hoạt động vận tải cho thấy, các Hợp tác xã có vài xe nên đa số gom góp sô xe này vào để chạy, chủ xe kiêm luôn cả tài xế, Hợp đồng lao động chỉ là trên giấy tờ…

“Những tồn tại nêu trên đã tác động xấu đến chất lượng dịch vụ vận tải và là một trong những nguyên nhân dẫn đến tai nạn giao thông nghiêm trọng do xe ôtô khách gây ra trong thời gian gần đây,” ông Huyện khẳng định.

Ngoài ra, vị Chánh Thanh tra Bộ cũng thẳng thắn nhìn nhận, các cuộc thanh tra ngành vận tải sẽ đưa hoạt động kinh doanh vận tải hiệu quả, đảm bảo an toàn giao thông đồng thời loại bỏ các công ty nhỏ, không cho chạy tuyến đường dài.

Đồng tình quan điểm đó, ông Thạch Như Sỹ, Phó Chánh Thanh tra Bộ Giao thông Vận tải cho hay, hiện nay, quản lý xe và lái xe vẫn còn tồn tại nhiều bất cập.

Giải thích điều này, theo ông Sỹ, nhiều đơn vị cho thuê xe và chỉ làm dịch vụ vận tải chứ không phải là hoạt động vận tải vì không có bến bãi, đội ngũ theo dõi quản lý…

Để chứng minh cho vấn đề trên, ông Sỹ đưa ra dẫn chứng, qua thanh tra tại 5 tỉnh thành với 49 doanh nghiệp vận tải thì có tới 26 đơn vị có số danh sách lái xe không phù hợp với hợp đồng lao động.

Theo Thanh tra Bộ Giao thông, thời gian thanh tra hoạt động vận tải khách và bến xe dự kiến thực hiện đầu tiên ở Quảng Ninh từ ngày 3/5, tháng 12 kiểm tra tại Đắk Lắk, tháng 8 tại Kiên Giang; các tình Thái Bình, Quảng Ngãi, Bình Định, Thanh Hóa sẽ thực hiện thanh kiểm tra trong vòng 2 tháng, từ tháng 8 đến cuối năm 2013.
thiet bi dinh vi xe may, thiet bi dinh vi

Ứng dụng công nghệ định vị toàn cầu gps

Hiện tại,công nghệ định vị toàn cầu (GPS) được ứng dụng ở nhiều lĩnh vực của đời sống xã hội như : Hệ thống dẫn đường trên ô tô, điện thoại, các thiết bị hỗ trợ cá nhân cầm tay....Sự xuất hiện của công nghệ này được xem là một cuộc cách mạng với nền khoa học kỹ thuật thế giới. Dù được ứng dụng khá rộng rãi nhưng không phải người dùng  nào cũng hiểu về công nghệ này.

-Thiết bị Định vị xe máy, ô tô giá rẻ Vgl.com.vn  chuyên cung cấp Thiet bi dinh vi
- Các dịch vụ về định vị cho ô tô, xe máy bao gồm : Thiet bi dinh vi xe may | Dinh vi oto  lắp đặt nhanh chóng tiện lợi bí mật, giá cả hợp lý

Các nhà khoa học đã tổng hợp những cách lý giải chung nhất về công nghệ GPS. Theo đó, có tối thiểu 24 vệ tinh GPS bay xung quanh trái đất, mặc dù hiện này có hơn 30 vệ tinh bao gồm 2 vệ tinh dự phòng. Dù ở bất kỳ đâu trên trái đất, cũng có tối thiểu 6 vệ tinh trong vùng bạn đứng. Mỗi vệ tinh GPS bay xung quanh trái đất một lần mỗi 12 giờ. Những vệ tinh bay quãng đường 12,500 dặm (khoảng 20,000 km), trung bình 7,000 dặm mỗi giờ (khoảng 11,000 km).

Theo giới nghiên cứu, để nhận được vị trí chính xác, thiết bị nhận tín hiệu GPS của bạn phải kết hợp tín   hiệu từ 4 vệ tinh mặc dù trong một vài trường hợp đặc biệt chỉ cần tới 3. GPS được ra đời sau khi có một thảm họa xảy ra. Vào năm 1983, chuyến bay 007 của hãng hàng không Korean Air Lines đã xâm phạm không phận của Soviet sau khi một thiết bị dẫn đường bị hỏng và máy bay đã bị bắn hạ cùng với tất cả 269 hàng khách thiệt mạng. Hậu quả của vụ tai nạn này khiến tổng thống Mỹ Ronald Reagan đặt hàng quân đội sản xuất ra hệ thống định vị toàn cầu cho mục đích dân sự được hoàn thành để tránh những tai nạn tương tự.

Tên khởi điểm mà quân đội Mỹ đặt cho hệ thống định vị toàn cầu là NAVSTAR. Với nhiều ứng dụng thông minh, GPS không chỉ để dẫn đường mà nó còn có thể dùng để lấy thời gian một cách chính xác. Mỗi vệ tinh GPS có nhiều đồng hồ nguyên tử và thời gian được gửi kèm với tín hiệu chúng gửi đi. Với sự hỗ trợ từ các tín hiệu, một thiết bị nhận tín hiệu GPS có thể xác định thời gian hiện tại trong 1/100 tỉ giây. Những tín hiệu này được sử dụng để đồng bộ thời gian trên điện thoại cầm tay.

Đồng thời, những anten mặt đất trải khắp thế giới được sử dụng để điều chỉnh đường đi của các vệ tinh và đồng bộ thời gian của chúng. Ngày nay, GPS được sở hữu và đặt dưới sự kiểm soát của Bộ Quốc phòng Mỹ.

Cho đến năm 2000, GPS dân sự đã bị lược bỏ một tính năng được gọi là "sự lựa chọn có sẵn" (Selective Availability - SA). Điều này gây ra mỗi lỗi ngẫu nhiên lên tới 328 feet (khoảng 100) để làm giảm tính chính xác của việc định hướng (tín hiệu GPS có sự khác nhau trong mục đích quân sự và dân sự). Tính năng SA đã bị tắt vào ngày 01/05/2000. Trong suốt chiến tranh vùng Vịnh năm 1991, nhiều binh lính Mỹ được trang bị thiết bị GPS dân sự và chức năng SA đã được tắt trong suốt cuộc chiến.

Nhìn chung, công nghệ GPS là một tiến trình làm việc. Hệ thống được tiếp tục nâng cấp và những vệ tinh mới được bổ xung. Điều này đồng nghĩa với tính chính xác sẽ tăng lên và hệ thống sẽ trở nên hữu ích hơn.

Xe khách lắp TBGSHT chưa đúng quy định của Bộ GTVT

Qua kiểm tra 16 đơn vị thì đa số các đơn vị lắp đặt thiết bị giám sát hành trình chưa đảm bảo theo đúng quy định của Bộ GTVT. 

Thanh tra Sở GTVT Quảng Nam vừa công bố kết quả thanh tra việc lắp đặt thiết bị giám sát hành trình đối với 16/70 doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh vận tải hành khách trên địa bàn tỉnh, với số phương tiện đã kiểm tra thiết bị giám sát hành trình 101 xe/568 xe. Qua kiểm tra 16 đơn vị thì đa số các đơn vị lắp đặt thiết bị chưa đảm bảo theo đúng quy định của Bộ GTVT.
Kiểm tra thiết bị giám sát hành trình 101 phương tiện trong số 179 phương tiện (của 16 đơn vị) đã lắp đặt thiết bị giám sát hành trình theo quy định thì thiếu các vấn đề như 5 thiết bị không in được, 1 thiết bị không có dấu hợp quy của Bộ GTVT, 15 thiết bị không có thông tin về lái xe, 3 thiết bị không chính xác về tên lái xe, 2 phương tiện không có bảng hướng dẫn sử dụng, 44 thiết bị không báo trạng thái hoạt động, 2 thiết bị in ra không có dữ liệu.
Ngoài ra, kiểm tra trên web về thiết bị giám sát hành trình của 179 phương tiện trên thì thiếu các vấn đề như 15 phương tiện không có thông tin trên web, 51 phương tiện không có thông tin về lái xe, 16 phương tiện không có thời gian làm việc của lái xe, 20 phương tiện không có số lần và thời gian đóng mở cửa xe, 4 phương tiện không có tốc độ vận hành, 16 phương tiện không có hành trình xe chạy.
Phần lớn các thiết bị đã kiểm tra không lưu dữ tối thiểu theo quy định (trên web là 1 năm, trên thiết bị là 1 tháng), do các thiết bị này đều mới được thay thế hoặc cài đặt lại.

xem thêm : dinh vi xe may, dinh vi oto, dinh vi xe hoi

Các tiêu chí cho hộp đen đạt chuẩn

Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng đã yêu cầu các tỉnh thành kiểm tra doanh nghiệp vận tải thay thế thiết bị không hợp chuẩn, thiết bị chưa trích xuất được dữ liệu cần thiết, chưa có bộ phận theo dõi an toàn giao thông… để nghiêm túc thực hiện theo Nghị định 71 và xử phạt vào ngày 1/7.

   Hộp đen phải đủ 6 tiêu chí

   Theo Nghị định 91, từ ngày 1/7/2011, xe ô tô vận tải hành khách tuyến cố định có cự ly từ 500 km trở lên, xe kinh doanh vận tải hàng hóa bằng container, bắt buộc phải gắn hộp đen.

   Tuy nhiên, Chính phủ đã cho lùi thời hạn xử phạt các doanh nghiệp không lắp đặt hộp đen đến 1/7/2013.

   Sau ngày 1/7/2013, những trường hợp không lắp đặt hộp đen theo quy định sẽ bị xử phạt hành chính từ 2 - 3 triệu đồng/lần.

   Hiện nay, theo quy định của Bộ GTVT, các xe ô tô khách, xe du lịch và xe container muốn được cấp phép mới thì vẫn bắt buộc phải lắp hộp đen hợp chuẩn. Cả nước hiện có khoảng 48.000 xe trong diện phải lắp thiết bị giám sát hành trình.

Xe không có hộp đen sẽ bị xử phạt từ ngày 1/7/2013

   Ông Nguyễn Văn Huyện, Chánh Thanh tra Bộ GTVT cho biết: Hộp đen phải xuất được 6 dữ liệu bắt buộc: Thông tin xe, thiết bị của xe; thông tin lái xe, tốc độ của xe; lộ trình; số lần dừng, mở cửa xe; đặc biệt là giám sát được giờ hoạt động của lái xe, xem tài xế có thực hiện nghiêm quy định không lái xe liên tục 4 giờ và không chạy quá 10 giờ/ngày... Cùng với đó, thiết bị phải lưu trữ số liệu được 1 tháng và 1 năm với nhà cung cấp.

   Tuy nhiên, ông Huyện cũng thừa nhận việc chưa hoàn chỉnh các khâu cho việc lắp đặt hộp đen giám sát hành trình xe chạy vào ngày 1/7 tới đây. Ông Huyện nói: "Hộp đen có hệ thống báo động tự động và được phép cài đặt ở tốc độ quy định tối thiểu. Để hoàn chỉnh tuyệt đối Bộ GTVT đang đầu tư làm chương trình bản đồ kỹ thuật số, sau đó sẽ dùng cho toàn bộ hệ thống giao thông cả nước. Khi ứng dụng bản đồ này sẽ tích hợp được tất cả thông tin lái xe, trạng thái xe và DN chủ quản…".

   Nhiều nơi sản xuất hộp đen kém chất lượng

   Trước đó, vào ngày 7/5, sản phẩm hộp đen của Công ty cổ phần Đầu tư phát triển công nghệ Sao Việt không được lắp đặt trên các xe ô tô.

   Bộ GTVT cũng ra quyết định thu hồi giấy chứng nhận hợp quy đối với sản phẩm hộp đen của công ty này vì phát hiện thấy nhiều sai phạm, không cung cấp đủ các tiêu chuẩn quy định.

    Ngày 2/5, Bộ GTVT cũng thu hồi giấy chứng nhận hợp quy của Công ty cổ phần Viễn thông Vạn Xuân và công ty này không được phép lắp đặt hộp đen trên xe ô tô từ ngày 2/5.

   Đến ngày 3/5, Bộ GTVT tiếp tục thông báo chấm dứt việc chỉ định thử nghiệm hộp đen của xe ô tô đối với Trung tâm Đo lường thuộc Cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng (Bộ Quốc phòng).

 Vietglobal chuyên dinh vi oto - giám sát hành trình xe 24/24 theo quy định của Bộ GTVT, dinh vi xe may - chống trộm xe tốt nhất, bảo vệ tài sản cá nhân, dinh vi xe hoi. liên hệ vgl.com.vn

 

Theo baodatviet.vn

GPS - Giới thiệu Định vị toàn cầu

GPS - Giới thiệu Định vị toàn cầu

• GPS là hệ thống định vị toàn cầu hoạt động dựa trên 24 vệ tinh GPS, có quỹ đạo bay xung quanh trái đất.
• Các vệ tinh này truyền số liệu vị trí và thời gian xuống trái đất liên tục cả ngày và đêm trong mọi điều kiện thời tiết.
• GPS ban đầu chỉ dành cho các mục đích quân sự
• Từ năm 1983 chính phủ Mỹ cho phép sử dụng hệ thống định vị toàn cầu trong dân sự.

GPS - Các thành phần

Các vệ tinh GPS bay vòng quanh Trái Đất hai lần trong một ngày theo một quỹ đạo rất chính xác và phát tín hiệu có thông tin xuống Trái Đất.

Vệ tinh GPS đầu tiên được phóng lên quỹ đạo vào năm 1978. Đến năm 1994 đã phóng đủ 24 vệ tinh.

Về bản chất máy thu GPS so sánh thời gian tín hiệu được phát đi từ vệ tinh với thời gian nhận được chúng. Sai lệch về thời gian cho biết máy thu GPS ở cách vệ tinh bao xa. Rồi với nhiều quãng cách đo được tới nhiều vệ tinh máy thu có thể tính được vị trí của người dùng và hiển thị lên bản đồ điện tử của máy.

 

§Máy thu phải nhận được tín hiệu của ít nhất ba vệ tinh để tính ra vị trí hai chiều (kinh độ và vĩ độ) và để theo dõi được chuyển động.

§Khi nhận được tín hiệu của ít nhất 4 vệ tinh thì máy thu có thể tính được vị trí ba chiều (kinh độ, vĩ độ và độ cao).

§Một khi vị trí người dùng đã tính được thì máy thu GPS có thể tính các thông tin khác, như tốc độ, hướng chuyển động và nhiều thông tin khác.

§Không mất phí thuê bao hoặc mất tiền trả cho việc sử dụng GPS trên máy thu.

 GPS - Tín hiệu và dữ liệu

§Các vệ tinh GPS phát hai tín hiệu vô tuyến công suất thấp dải L1 và L2. (dải L là phần sóng cực ngắn của phổ điện từ trải rộng từ 0,39 tới 1,55 GHz). GPS dân sự dùng tần số L1 1575.42 MHz trong dải UHF.

§Tín hiệu truyền trực thị, có nghĩa là chúng sẽ xuyên qua mây, thuỷ tinh và nhựa nhưng không qua phần lớn các đối tượng cứng như núi và nhà.

§L1 chứa hai mã "giả ngẫu nhiên"(pseudo random), đó là mã Protected (P) và mã Coarse/Acquisition (C/A) => để tính toán khoảng cách từ vệ tinh đến máy thu GPS.

 

§Tín hiệu GPS chứa ba mẩu thông tin khác nhau – mã giả ngẫu nhiên, dữ liệu thiên văn và dữ liệu lịch.

üMã giả ngẫu nhiên đơn giản chỉ là mã định danh để xác định được quả vệ tinh nào là phát thông tin nào.

üDữ liệu thiên văn cho máy thu GPS biết quả vệ tinh ở đâu trên quỹ đạo ở mỗi thời điểm trong ngày.

üDữ liệu lịch được phát đều đặn bởi mỗi quả vệ tinh, chứa thông tin quan trọng về trạng thái của vệ tinh (hoạt động tốt hay không), ngày giờ hiện tại. Phần này của tín hiệu là cốt lõi để phát hiện ra vị trí.